Cambio confirmado en los exámenes del carnet de conducir: la DGT lo hace oficial

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha decidido implementar una serie de cambios significativos en los exámenes para obtener el carnet de conducir A, que habilita para conducir motos de gran cilindrada. Estos cambios vienen como respuesta a la alta tasa de accidentes que involucra a motoristas en las carreteras españolas. Si bien los motoristas han sido siempre un colectivo de especial atención para la DGT, ahora se buscan cambios que permitan que los futuros conductores estén mejor preparados para enfrentarse a las complejidades y riesgos de las carreteras, y de paso, disminuir la siniestralidad en este colectivo.

Las reformas no sólo incluyen ajustes en las pruebas prácticas, sino que también se enfocan en la formación teórica. Los nuevos exámenes contemplan más tiempo de prácticas en vías abiertas y en carreteras convencionales, que son aquellas que, según los estudios, registran el mayor número de accidentes mortales entre los motoristas. Además, para fortalecer la seguridad, será obligatorio el uso de chalecos airbag durante las pruebas. De esta forma, los aspirantes no solo aprenderán a conducir con mayor seguridad, sino que también se familiarizarán con medidas de protección avanzadas que podrían salvar vidas en caso de accidente.

Nuevo examen para el carnet de conducir A

Uno de los cambios más significativos en la nueva estructura del examen para el carnet A está relacionado con la experiencia práctica en carretera.

Tradicionalmente, las pruebas se llevaban a cabo en un circuito cerrado, pero la DGT ha decidido que, después de dos años de experiencia con el carnet A2 (el que permite conducir motos de hasta 47 CV), los aspirantes al carnet A ya tienen la destreza necesaria para afrontar las carreteras abiertas al tráfico.

Ahora, en lugar de pasar tantas horas en un circuito cerrado, los aspirantes tendrán que cumplir con un mínimo de cuatro horas de prácticas reales en carreteras abiertas. Las vías convencionales, aquellas con un solo carril en cada dirección, son el escenario en el que se producen una gran parte de los accidentes mortales que involucran a motociclistas. La DGT ha identificado esta realidad y ha decidido darle la importancia que merece en el proceso de formación. Así, dos de las cuatro horas prácticas dedicadas a la circulación real serán específicamente para transitar por este tipo de vías.

En muchas ocasiones, los motoristas que circulan por carreteras convencionales se ven sorprendidos por la proximidad de otros vehículos, lo que aumenta el riesgo de accidentes graves. La DGT espera que, con estas horas prácticas en este tipo de vías, los aspirantes aprendan a gestionar de manera más efectiva las situaciones de peligro que pueden surgir en estos entornos.

Chaleco airbag

Un cambio adicional, y bastante significativo, será la introducción del chaleco airbag como parte del examen. A partir de ahora, será obligatorio para los aspirantes y los instructores usar estos chalecos durante las pruebas. El chaleco airbag es una prenda diseñada para inflarse rápidamente en caso de un accidente, protegiendo el torso y las zonas más vulnerables del cuerpo. Se ha demostrado que esta tecnología reduce de forma considerable las lesiones graves en accidentes, por lo que la DGT quiere que todos los motoristas se familiaricen con su uso.

Formación teórica

Los cambios también llegan al apartado teórico del examen. A partir de ahora, los aspirantes deberán aprender sobre los sistemas de asistencia a la conducción, conocidos como ARAS, que ayudan a prevenir accidentes al mejorar la estabilidad y el control de la moto.

Estos sistemas incluyen tecnologías como el control de tracción, la frenada asistida y otros dispositivos que, hoy en día, son comunes en muchas motos de gran cilindrada. La DGT considera que el conocimiento sobre estas tecnologías puede ser clave para mejorar la seguridad de los motoristas, por lo que ha decidido incorporarlos al temario del examen.

Además, se incorporará contenido relacionado con la nueva movilidad, poniendo el foco en los factores de riesgo actuales y cómo los motociclistas pueden protegerse de ellos. Esto incluye la conciencia la vulnerabilidad de ciertos usuarios en la carretera, como peatones y ciclistas, y cómo los motoristas pueden convivir con estos otros actores de manera segura.

Plazo de adaptación

Aunque los cambios ya están oficialmente publicados en el Boletín Oficial del Estado (BOE), la DGT ha dado un periodo de adaptación para que las autoescuelas puedan ajustar sus métodos y materiales a los nuevos requerimientos. Esta transición terminará el 1 de julio, momento en el cual las nuevas pruebas comenzarán a aplicarse de manera efectiva.

En resumen, los cambios en el carnet A representan un paso importante hacia una mayor seguridad para los motoristas en España. Al centrar la formación en carreteras abiertas y convencionales, incorporar el uso de chalecos airbag y actualizar los contenidos teóricos sobre los sistemas de asistencia a la conducción, la DGT está tratando de responder de manera más efectiva a los retos actuales de la movilidad.